Отели, санатории и СПА
Камелия
Реклама, 16+.
Рекламодатель: ООО «КОМОНВЕЛС ПАРТНЕРШИП», ИНН: 7705637585.
ERID 2SDnjdwxxSo
Туристские территории
В 2021 году был принят национальный проект «Туризм и индустрия гостеприимства», который поставил туризм в один ряд с такими направлениями государственной политики, как здоровье, семья, экология, транспорт и городская среда. В рамках госпрограммы «Развитие туризма» для стимулирования внутреннего туризма предусмотрен комплекс мер: совершенствование аналитики, повышение эффективности инвестиций, систематизация информации о туристских ресурсах, улучшение методик планирования и инструментов продвижения. Ключевым решением стала разработка мастер-планов (межрегиональных туристических схем) для 12 приоритетных макротерриторий
Одной из таких территорий стал Дальний Восток,
объединивший три субъекта РФ — Приморский
край, Камчатский край и Сахалинскую область. Департамент гостиничного бизнеса и туризма
CMWP возглавил консорциум компаний, выбранный для разработки межрегиональной
туристической схемы. Заказчиками выступили Ростуризм и структура ВЭБ.РФ — компания
«ПроГород».
В 2022 году схема «Дальний Восток» вместе с пилотными проектами «Западный юг России», «85 регионов» и «Большое Золотое Кольцо России» стала одной из первых работ по комплексному развитию туризма на межрегиональном уровне. Ранее исследований такого масштаба в современной России не проводилось: они ограничивались рамками отдельных регионов.
Ключевая цель разработки схемы — комплексное развитие внутреннего и въездного туризма на макротерритории, создание условий для формирования и продвижения качественного туристского продукта, что должно придать мощный импульс экономике всех трёх регионов.
Макротерритория «Дальний Восток» уникальна тем, что в состав единого туристского кластера вошли три региона, которые не имеют общих сухопутных границ. Более того, эти три региона сильно отличаются друг от друга по характеру туристского продукта. Можно ли объединить их в один туристский кластер или оптимальное решение – это независимое развитие регионов? Этот вопрос стал одним из самых главных для нас как разработчиков турсхемы и для представителей самих регионов, для которых предназначался финальный продукт.
Дальний Восток обладает уникальным природным потенциалом, но при этом слабой инфраструктурной насыщенностью. В первую очередь, это касается логистики — возможности добраться до интересных локаций. Это приводит к формированию мест скопления туристов и повышению антропогенной нагрузки в ключевых местах, доступных для посещения туристами. В то же время, значительная часть региона, также изобилующая природными достопримечательностями, остается недоступной или доступной только премиальному сегменту спроса (требуются машины повышенной проходимости, малая авиация). Скопление туристов не только приводит к стремительной деградации природных территорий, но и к формированию негативного пользовательского опыта – туристы «покупают» направление после просмотра рекламных роликов и видеоблогов с живописными видами дикой нетронутой природы, но на деле оказываются на оживленных, шумных и вытоптанных природных территориях. Требовалось найти новые локации, способные принять растущий турпоток, снять нагрузку с перегруженных точек и создать условия для системного развития.
Стратегическое взаимодействие с заинтересованными сторонами. Консорциум организовал серию стратегических сессий с участием представителей региональных органов власти, федеральных чиновников, бизнес-сообщества (туроператоров, агентов, крупных инвесторов) и всех компаний-участников. Все результаты исследований, варианты видения рынка, потенциальные коллаборации и сложности формирования межрегионального продукта обсуждались с заинтересованными сторонами. Это позволило не только провести масштабное исследование туристской базы трёх регионов, но и выработать единую стратегию развития до 2035 года.
Комплексное исследование инфраструктуры. Консорциум проанализировал транспортный каркас макротерритории и сеть туристских маршрутов — автомобильных, воздушных, пеших, водных и комбинированных. Одновременно изучили текущее и перспективное состояние рынка средств размещения всех форматов и типов, выявили «серый рынок» и оценили его влияние на пользовательский опыт. Проведён цикл интервью с представителями бизнеса и управленческих структур, проанализирована нормативная база, влияющая на отрасль, определены возможности её оптимизации. Мы детально проанализировали особенности портрета потребителя туристских услуг макрорегиона, изучили отношение местных жителей к развитию туризма и выявили основные барьеры к посещению регионов, существующие по мнению российских и зарубежных туристов, отказавшихся от поездки на Дальний Восток.
Поиск новых локаций и разработка приоритетных проектов. Для каждого из регионов мы предложили по четыре крупных инфраструктурных проекта, которые смогли бы не только «оттянуть» на себя дополнительный спрос, но и выполнить функции хабов (транспортных узлов) на пути существующих и формирующихся туристских маршрутов.
Прогнозирование туристского потока и потребности в размещении. Мы разработали и согласовали с Минэкономразвития РФ методику расчёта и прогноза турпотока. На её основе рассчитан текущий поток по макротерритории и отдельно по каждому региону, построен прогноз до 2035 года. Оценка будущего спроса позволила определить потребность в средствах размещения — как в целом, так и в разрезе каждой туристской локации и каждого перспективного проекта.
Рекомендации по развитию транспортной и инженерной инфраструктуры. Понимание величины спроса на размещение дало основу для формирования предложений по строительству дорог, инженерных сетей и других объектов, необходимых для реализации как приоритетных проектов, так и развития территорий вне их границ.
В работе консультанты CMWP опирались на накопленный опыт в сфере туризма и регионального планирования, а также на экспертизу, полученную при реализации предыдущих проектов в горных курортах и других макротерриториях.
Туристские территории
Федеральная туристическая межрегиональная схема территориально- пространственного планирования макротерритории — один из ключевых инструментов реализации национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», Стратегии развития туризма в Российской Федерации и государственной программы «Развитие туризма». Масштабная программа по разработке туристических схем стартовала в конце 2021 года. В результате были выделены двенадцать приоритетных макротерриторий.
Макротерритория «Байкал» — самая крупная по площади, она объединяет два субъекта: Иркутскую область и Республику Бурятия. Ядром и центральной точкой притяжения туристского спроса выступает озеро Байкал — достопримечательность мирового масштаба, включённая с 1996 года в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Ключевая цель разработки туристической схемы — комплексное развитие внутреннего и въездного туризма, создание условий для формирования качественного туристского продукта, что должно дать мощный импульс развитию экономики обоих регионов.
Команда департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP возглавила консорциум, объединивший экспертов разного профиля: специалистов по гостиничному бизнесу и туризму, транспортной и инженерной инфраструктуре, социологов, архитекторов, маркетологов территорий. Наша команда обеспечила не только профессиональную отраслевую экспертизу, но и общее руководство всем процессом разработки схемы.
Главный вызов проекта — совместить неизбежный рост туристского потока с сохранением уникальной экосистемы Байкала. Прирост числа посетителей не должен повлечь увеличение антропогенной нагрузки, особенно на особо охраняемые природные территории (ООПТ).
Необходимо было выделить зоны, готовые к приёму массового туриста, и зоны, посещение которых должно быть ограничено ради сохранения природного наследия. Перед консорциумом стояла задача не только спрогнозировать спрос, но и предложить конкретные меры по развитию инфраструктуры, которые одновременно повысят качество туристского сервиса и снизят нагрузку на экосистему. При принятии каждого решения о развитии нужно помнить, что прирост туристского потока не должен повлечь за собой рост антропогенной нагрузки на территорию.
Комплексное исследование инфраструктуры. Мы проанализировали транспортный каркас и сеть туристских маршрутов — автомобильных, воздушных, пеших, водных и комбинированных. Изучили текущее и перспективное состояние рынка средств размещения всех форматов и типов. Специалисты CMWP проанализировали состояние и особенности ключевых достопримечательностей, в т.ч. по результатам визуального осмотра и анализа пользовательского опыта. Проведено социологическое исследование: детально изучен портрет текущего потребителя туристских услуг и его соответствие портрету целевого туриста, что позволило сформировать маркетинговую основу для будущих решений.
Мы разработали и согласовали в Министерстве Экономического развития РФ методику расчета и прогноза туристского потока, на основании которой рассчитали текущий туристский поток макротерритории (а также отдельно по регионам, ее составляющим) и провели прогноз его изменения на период разработки схемы, т.е. до 2035 года. Оценка величины будущего спроса позволила нам сформировать мнение о потребности рынка в средствах размещения, в т.ч. потребность, приходящуюся на каждую из выделенных зон перспективного развития.
Формирование дорожной карты. Туристская схема — это документ стратегического планирования, все рекомендации мы свели в единую дорожную карту. Она описывает около 800 мероприятий по развитию транспорта, инженерной инфраструктуры, совершенствованию нормативной базы и созданию туристских объектов на горизонте до 2035 года. В схему включены не только долгосрочные планы, но и приоритетные проекты, которые могут быть запущены в ближайшей перспективе.
Проработка приоритетных инвестиционных проектов. Специалисты департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP разработали концепции четырёх первых приоритетных проектов — готовых инвестиционных лотов, органично встроенных в существующую и создаваемую сеть туристских маршрутов. Для каждого из них подготовлены детальное технико-экономическое обоснование, финансовая модель и оптимальная «посадка» объектов на конкретную территорию. Это позволило инвесторам увидеть чёткие параметры входа в проект.
«Работа над туристской схемой «Байкал» не стала для нас новым вызовом в части методологии — все алгоритмы и подходы мы уже отработали на других проектах. Ранее CMWP уже выступала лидером консорциума при разработке схемы «Дальний Восток» (2022), а также участвовала в качестве партнёра консорциумов в проектах «Большой Кавказ» (2023) и «Западный юг России» (2022).
Тем не менее, «Байкал» оказался одним из самых ресурсоёмких проектов: по времени, числу Высокие темпы роста туристского потока приводили к росту антропогенной нагрузки и рискам деградации территорий. И, как это ни странно, сохранению природного потенциала и минимизации влияния присутствия человека на экологию мешало действующее законодательство, направленное на охрану природных территорий. Берега Байкала в высокий сезон буквально заполнены «дикими туристами», путешествующими на автомобиле большими компаниями, семьями с детьми и с домашними животными. Ограничения по строительству туристской инфраструктуры не позволяют протягивать экологические тропы, оборудовать санитарные остановки, места организованного отдыха, усложняют вывоз мусора и т.п. Невозможно запретить людям приезжать к Байкалу, чтобы насладиться его видами и подпитаться его энергетикой, но можно сделать этот отдых цивилизованным и минимально травматичным для природы. На протяжении работы над проектом все члены консорциума были максимально сконцентрированы на задачах развития, которое не нанесло бы вреда уникальному месту, но способствовало бы сохранению его рекреационного потенциала на долгие годы»
Туристские территории
«Золотые пески России» — один из флагманских федеральных круглогодичных курортов, который с 2022 года развивается в рамках проекта «Пять морей и озеро Байкал» нацпроекта «Туризм и гостеприимство». Его миссия — не просто увеличить число турпоездок по стране, но и создать качественно новый номерной фонд, ориентированный в первую очередь на семейный отдых.
Территория будущего курорта — это узкая полоса суши между городами Саки и
Евпатория на западном побережье Крыма. С одной стороны — Черное море, с
другой — розовое озеро Сасык-Сиваш. А главное сокровище этого места —
протяженный широкий песчаный пляж, по праву считающийся одним из лучших в
России.
Задача для CMWP была амбициозна: разработать мастер-план, который станет новым стандартом для комплексных круглогодичных курортов страны
На первый взгляд, функция курорта очевидна: пляжный отдых, оздоровление, деловой туризм, круглогодичная рекреация. Профессионалы туротрасли легко назовут этот набор. Но сложность «Золотых песков» оказалась не в том, что строить, а в том, как разместить это на крайне ограниченной территории — местами ее ширина не превышает 40 метров.
Перед нами стояла задача-головоломка, которую требовалось решить без права на ошибку.
Вместимость. Запланировано 6 000 номеров, причем половина из них — в формате кондо-отелей. Это сегодня самый эффективный инструмент софинансирования от населения, позволяющий «вытянуть» гостиничный проект в финансовый плюс.
Центр притяжения. На вытянутой полосе земли необходимо сформировать логичное и привлекательное ядро, которое станет «магнитом» для гостей.
Поэтапность. Нужно было продумать фазирование так, чтобы каждый этап строительства был самодостаточен: якорная инфраструктура должна соответствовать объему вводимых отелей и ожидаемому турпотоку.
Зонирование. И главное — исключить смешивание разных ценовых аудиторий, создав для каждой свою экосистему, сохранив при этом целостность пространства.
Распределение функций между линиями. Первая береговая линия сохраняет свою высокую капитализацию за счет востребованной гостиничной инфраструктуры. А ключевые якорные объекты, генерирующие спрос, мы вынесли на дополнительный участок во второй линии — своего рода «остров», где сосредоточится событийно- рекреационное ядро: крыто-открытый акватермальный комплекс с аквапарком, тематический экопарк, фестивальная зона и конгрессно-выставочный центр. Это решение снимает избыточную нагрузку с набережной и разводит потоки отдыхающих и экскурсантов.
Архитектурная доминанта. В проекте появилось пролетное сооружение-мост между первой и второй линиями. Это не просто переход — мост становится смысловой и физической артерией курорта. Здесь логично расположен транспортно-пересадочный узел, а выход с моста на набережную ведет к стильной барной улице.
Центральный парк вместо застройки. В самой узкой и экологически уязвимой части пересыпи, где техногенное вмешательство особенно рискованно, мы отказались от капитального строительства в пользу общественного пространства — центрального пляжного парка. Здесь появятся спортивно-развлекательный центр со скейт- парком, зоны для детского отдыха и коммерческие функции. Это место встреч и прогулок, доступное круглый год.
«Морской фасад» и экокоридор. Мы предложили плавное повышение этажности от центра к периферии. Это формирует выразительный силуэт курорта, подчеркивает природные раскрытия пересыпи и, что критически важно, сохраняет воздушно-зеленый коридор «Море-Озеро» для миграции птиц и естественной вентиляции.
Зона «Городских экстравертов» (Запад). На узких западных участках потребовалась повышенная плотность застройки. Здесь мы разместили доступные семейные и апарт-отели уровня 3–4 звезды. Туристы, выбирающие этот формат, активно используют общественные пространства курорта и готовы к потреблению внешних услуг.
Зона «Курортных интровертов» (Восток). На широких восточных участках, напротив, появится полноформатное премиальное предложение 4–5 звезд. Это территория самодостаточных отелей, где в каждом лоте закрыты все потребности гостя: инфраструктура для детей, спорт, рекреация и гастрономия. Здесь представлены все форматы — от Ultra All Inclusive до классического санаторного отдыха.
В результате мы разработали мастер-план, который не просто размещает 6 000 номеров на сложном рельефе. Мы создали оригинальную пространственную схему, где каждый метр работает на комфорт гостя и сохранение уникальной природы, а разнообразные форматы рекреации объединены общей философией курорта с лучшими песчаными пляжами России.
«Курорт на узкой песчаной пересыпи — это классическая формула устойчивого развития в самом ее сложном проявлении. Здесь нельзя действовать по лекалам: слишком хрупкая экосистема, слишком ценное место для страны. Спрос на такой пляж будет колоссальным всегда, вопрос лишь в том, какую цену заплатит природа за этот интерес. Поэтому мы вынесли всю «шумную» инфраструктуру на вторую линию, оставив первую линию гостиницам, а самую уязвимую часть пересыпи — парку без застройки. Такой подход требует не просто профессиональных знаний, но и глубокого понимания, что мы строим не на десятилетия — мы строим для будущих поколений. И если мы сможем совместить комфорт 6 000 номеров с сохранением природы и интересами местных жителей, значит, мы сделали свою работу правильно».
Туристские территории
Межрегиональная туристическая схема макротерритории «Большой Кавказ» разрабатывалась в 2023 году в рамках реализации Национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства».
Для реализации мастер-плана был сформирован консорциум, в котором CMWP отвечала за
туристскую и инвестиционную составляющую проекта. Межрегиональная туристическая схема
«Большой Кавказ» была утверждена 5 декабря 2024 года и опубликована на сайте ВЭБ.РФ.
Макротерритория объединила семь субъектов Северо-Кавказского федерального
округа
: Республики Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Северная
Осетия – Алания, Чеченская Республика и Ставропольский край. Несмотря на географическую
близость и культурно-религиозную общность, каждый регион обладает собственной туристской
идентичностью, что создавало одновременно предпосылки для разнообразного туристского
предложения и барьеры для формирования единого интегрированного продукта.
Дополнительным вызовом стала физическая разобщённость территорий — особенно в горной
части, где сосредоточены основные природные и культурно-исторические
достопримечательности. Дороги, связывающие все семь субъектов, проходят по равнинной
части,
в предгорьях, тогда как ключевые объекты показа расположены в горах и слабо связаны
между
собой и с населёнными пунктами.
Важно отметить, что Кавказ уже имел проработанные туристские кластеры: корпорация «Кавказ.РФ» и её предшественники заказывали мастер-планы для курортов «Архыз», «Мамисон», «Приэльбрусье», а также для других территорий. Перед консорциумом стояла задача не повторять уже сделанное, а привнести новые идеи и охватить территории, остававшиеся вне приоритетов предыдущих проектов.
Ключевой вызов заключался в создании единого туристского пространства, которое связало бы разрозненные региональные предложения в комплексный маршрут.
Отсутствие горных дорог между субъектами ограничивало возможность включения природных и исторических достопримечательностей в туристские программы, а хаотичная застройка в некоторых популярных локациях (например, в Приэльбрусье) ограничила потенциал для цивилизованного развития. Нам предстояло предложить такую архитектуру маршрута и размещения объектов, которая не только обеспечит логистическую связность, но и предотвратит стихийное освоение территорий в будущем, сохранив природную среду. В рамках мастер-плана следовало увязать уже заложенные в государственных программах средства с новыми потребностями, чтобы не перегружать финансирование, но при этом добиться амбициозных целей по росту туристского потока и диверсификации предложения.
Формирование Большой Кавказской дороги. Была предложена концепция кольцевого туристского маршрута — Большой Кавказской дороги, которая объединяет существующие и новые участки региональных и муниципальных трасс. Маршрут проходит по всем семи субъектам, минуя крупные города, и связывает места концентрации основных достопримечательностей, обеспечивая доступ к горным объектам показа. Это превращает разрозненные локации в единую систему путешествий, удобную для автотуристов и экскурсионных групп.
Приоритетные инвестиционные проекты. Вдоль новой оси мы выделили 13 приоритетных проектов, которые планируется реализовать до 2030 года. Их реализация позволит добавить региону почти 5 тыс. новых номеров в средствах размещения современного стандарта качества. Проекты задуманы как небольшие по масштабу, чтобы органично вписаться в природный ландшафт и существующую туристскую инфраструктуру, при этом они становятся отправными точками для региональных маршрутов и зонами обслуживания путешественников.
Резервирование земель и предотвращение хаотичной застройки. Важной составляющей работы стал поиск и резервирование земельных участков под системное развитие. Такой подход исключает стихийное строительство. Проекты в рамках мастер-плана берут на себя не только функцию размещения, но и содержание смотровых площадок, экологических троп и мест отдыха, попадающих в периметр их влияния, что позволяет поддерживать их в должном состоянии и управлять туристскими потоками.
Систематизация механизмов финансирования. Была проведена большая работа по инвентаризации и систематизации различных программных инструментов, в которых уже заложены бюджетные средства на развитие дорожной сети, инженерных коммуникаций, опорных населённых пунктов, культуры и спорта. Это позволило понять, где можно задействовать существующее финансирование, а где потребуется привлечение дополнительных ресурсов. В результате расчётов выявлено, что дополнительное финансирование мероприятий туристской схемы «Большой Кавказ» требует 260 млрд рублей инвестиций, ранее не запланированных в программах СКФО. Из этой суммы 224 млрд рублей приходится на дорожное строительство, и только 16 млрд рублей — на возведение гостиниц и других объектов размещения.
В работе над схемой консультанты CMWP применили накопленный опыт участия в схемах «Дальний Восток», «Байкал» и «Западный юг России», а также знания, полученные при разработке мастер-планов отдельных курортов Кавказа.
Прежде всего, будет существенно увеличено количество номеров современного качества — почти на 5 тыс., при этом средства размещения окажутся максимально приближены к объектам показа, что повысит комфорт туристов и будет стимулировать рост турпотока. Меняется сама структура путешествий: на смену групповым экскурсиям по традиционным маршрутам приходят автотуристы, семьи с детьми, пары и туристы «третьего возраста». Расширяются сегменты отдыха в горах, гастрономические туры, отдых на горных водохранилищах и оздоровительный туризм.
Экономическая отдача также значительна: средние траты туристов вырастут на 25% за счёт появления новых услуг и увеличения продолжительности пребывания. Количество посетителей, готовых тратить от 25 тыс. рублей на человека в день, увеличивается вдвое. Регион получит новые рабочие места, стандарты обслуживания и импульс к благоустройству отдалённых населённых пунктов. Использование принципов устойчивого развития, заложенных в проекты, позволяет сохранять природу, распределять антропогенную нагрузку и проводить восстановительные мероприятия — уборку мусора, обустройство приютов и экотроп.
Таким образом, мастер-план «Большой Кавказ» создаёт не просто новый туристский маршрут, а системную основу для долгосрочного и сбалансированного развития всего макрорегиона, превращая его в полноценное туристское направление федерального значения.
«Самый главный результат проекта — появление нового туристского маршрута, который улучшает доступность основных достопримечательностей и связывает разрозненное предложение каждого субъекта в единый турпродукт. Неспешная поездка на автомобиле или экскурсионном автобусе позволит открыть Кавказ с другой стороны, не только как главный горнолыжный курорт России, но и как уникальный природно-культурный комплекс. Развитие туризма принесёт в регион новые стандарты обслуживания, сформирует дополнительные рабочие места и позволит благоустроить удалённые населённые пункты. Использование принципов устойчивого развития даёт возможность сохранять природу, распределять антропогенную нагрузку и компенсировать ущерб окружающей среде за счёт восстановительных мероприятий. При этом наш подход позволяет объединять интересы бизнеса и защитников природы, сохраняя туристский ресурс для будущих поколений».
Хотите обсудить ваш
проект?
Давайте мы вам позвоним
Оставьте свой номер, и мы перезвоним вам
Спасибо! Уже звоним
Заявка отправлена. Наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.
Заявка отправлена
Позвоним вам сегодня с 15:00 до 16:00.
Комментарий эксперта
«Туристские схемы, разработанные в 2022 году, стали пилотными проектами и основой для всех последующих работ, реализованных в течение 2023 и 2024 годов. Для нас этот проект оказался настоящим вызовом и проверкой всех накопленных навыков работы с крупными территориями. Работа, которую нам предстояло выполнить и, самое главное, защитить на всех уровнях, ранее в таком формате никем не готовилась и не принималась. По сути, на старте заказчики не имели чёткого образа готового результата. По итогам более чем года работы в тесном сотрудничестве с представителями региональных властей и бизнеса мы сформировали дорожную карту на более чем 370 мероприятий по развитию транспортной, инженерной и туристской инфраструктуры, а также по гармонизации законодательства на срок до 2035 года. Разработали 16 приоритетных проектов, примерно четверть из которых в настоящее время находятся в той или иной стадии реализации».
Марина Мережко
партнёр департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP